2018年美团总收入652亿元,同比增长92%。其中,餐饮外卖、酒店业务净收入增长而且实现盈利,而且在互联网生活平台中首屈一指。但是全年亏损1100多亿元,每天约亏3亿多,即使调整以后也亏85亿元,同比亏损加剧。美团之所以亏损这么多,主要是外卖的补贴、以及摩拜单车上亏损45亿元。2018年是王兴亏得比较多的年份。
面对美国出现的巨额亏损,很多人给美团提出建议,每单外卖加一块钱不就回来了?但是我们认为,除了美团的竞争对手饿了么也同样涨价,美团要想涨价还是有顾虑的:一方面,美国在外卖业务上达到瓶劲期,始终不能突破60%,而饿了么也在缩小与美团外卖的差距,达到百分之四十多点,稍有不慎美团就有可能失去外卖老大地位,与饿了么平分外卖市场的秋色。所以,谁也不敢乱涨价。
另一方面,王兴要将美团打造成生活服务平台,短期外卖业务赚不赚钱是次要的,成为外卖服务业的老大才是关键。目前美团在外卖市场处于领先地位。接下来用外卖带来的流量,帮助美团酒店业的发展,消费主体主要是年轻人。
随后,美团还要让客人解决中短途出行的困难,现在就不断输血摩拜单车。虽然,摩拜单车还没有找到赢利模式,但王兴还坚持投资,因为他要美团占据共享受单车业老大的市场份额。同时,王兴在网约车上也坚持投入,要与滴滴展开激烈竞争。最高强占30%的市场。在王兴眼中短期各个业务领域不赚钱也没关键,当务之急是需要最大限度的占领市场份额,拥有大量客户,打造自己的生态系统。
未来美团在外卖主业务的基础上,要建立一套关乎市民“吃喝拉撒睡”,以及外带花钱和存钱的钱袋子,建立一套完整的生态系统才是关键,而盲目涨价,造成客源流失,竞争力减弱,即使暂时减少亏损,这也是王兴所不愿意做的。
更关键的是,美团还想要在移动支付上抢占自己的一块市场,当然阿里和腾讯不会愿意让美团这样的第三家参与进来。但是如果美团建立了一条生态系统,完全靠自己的全产业链进行无缝连接,这等于在不需要再激烈竞争的情况下,美团可以直接进入移动支付市场,与微信、支付宝分庭抗礼的第三家支付平台。
所以,对于美团来说,要建立一个点评、旅游、出行、金融、家具、购物、打车、租车,包括科技投资,孵化器,资本运作等一套全方位的第三产业链。现在占领各个领域的市场份额最为关键,绝不会像一些人说的要加一点价,扭转短期亏损这么简单,因为一旦失去市场份额,要比亏损问题更严重。当然,如果美团在提升外卖服务的基础上,适当加点价还是容易被客户接受的。(来源于平说财经张平)
像美团这类的外卖平台在一定的时间段要承载大量的访客,对载体服务器的硬件配置,网络资源等要求高,找可靠的IDC服务器运营商很重要,腾佑河南百度云服务中心,不仅有百度云的相关产品,还有服务器租用托管业务等。